如今，我国汽车保有量已经远超4亿辆，几乎家家户户都有车，现在一辆汽车并不是简单的代步工具，从而成为了一种身份的象征，一辆汽车关乎自己的颜面。在日益发展的当下，汽车也衍生出了多种燃料驱动的车型，除了传统的燃油车型之外，新能源汽车的出现打破了燃油车型的发展现状，燃油车型相对新能源汽车来说，确实处于劣势局面，而新能源的发展正在如日中天。
其实新能源汽车相对于燃油车型来说，优势非常明显，在用车成本方面，新能源汽车更低，一些燃油车型行驶公里可能需要花费60元甚至更高，而新能源汽车行驶公里仅需要花费10元甚至更低，两者相比之下，优势一目了然。除此之外，新能源汽车还有优势也是燃油车型无法企及的。顾名思义，燃油车型就是需要燃烧汽油才能行驶，也会产生排放，造成污染。而新能源汽车则不会出现这样的情况。
为了普及新能源汽车，缓解环境日益恶化，我国对新能源汽车非常重视，并推出了多项利民政策，比如免购置税、不限行、不限号等等，新能源汽车也成为了新时代发展趋势，现如今很多国家发布了禁售燃油车时间表，比如法国巴黎年、墨西哥年、德国年、英国年、日本年、法国年等等，而我国同样提出了禁售燃油车规划。
虽然我国汽车工业起步较晚，但是如此庞大的汽车市场也造成了环境的日益恶化，而我国第一个“禁售燃油车”的地区就是海南省，海南地区将从年开始全面禁售燃油车，也就是说，从年开始，海南地区再也买不到传统燃油车了！到年，我国将会迎来汽车行业发展的转折点，燃油车型将会逐渐退出历史舞台，取而代之的则是新能源汽车。
可能大家对于新能源汽车现在还有不一样的看法，但是在我看来，如今的新能源汽车已经发展得足够成熟，完全不用担心质量问题，就拿小鹏X9这款车来说，已经可以说是一款非常成熟的新能源汽车了。在年1月1日，小鹏汽车率先扔出「王炸」，SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，同时也将是首款打破MPV界限的大七座车型，小鹏X9正式上市。一经上市，小鹏X9在同级别中彻底站稳了脚跟，表现相当亮眼。
在外观方面，小鹏X9采用了全新的设计风格，前脸设计简单大气，取消了大尺寸的进气格栅，以降低风阻，上方贯穿车头的灯带是一大亮点，前后一体式灯组相契合，亮度表现出色，车身采用型面雕塑设计，彰显霸气感，采用硬朗的直线勾勒出整车的造型，特别是D柱的大倾角设计，打破传统MPV车型的直角造型，再加上倾斜的A柱、隐藏式门把手、19英寸飞镖造型的低风阻轮毂等设计，带来了仅0.Cd的风阻系数。在内饰方面，小鹏X9彰显简约气息，内饰设计以极简风格为主，中控区域以软质材料包裹，前排带有手机无线充电面板，配备有17.3英寸的超大尺寸中控屏，屏幕色彩鲜明，触控灵敏度极高，能看到中控台没有一个实体按键，通过XOS天玑智能座舱系统就可以控制全车功能，语音识别精准速度快，完全区别于传统MPV。
在车身安全和智能驾驶方面，其表现在同级别中遥遥领先，采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，整车扭转刚度高达4.6万，防碰撞能力大大提升，直接成为MPV领域安全高界天花板。而作为SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，小鹏X9搭载行业首个量产落地的全场景智能辅助驾驶系统，全车配备29个传感器和双Orin-X智驾芯片，布满了雷达和摄像头，芯片算力高达TOPS，这意味着在不依赖高精度的地图的情况下，小鹏X9仍然能实现城市或高速、有图或无图的一站式完整智能辅助驾驶体验。
在动力和续航方面，小鹏X9的表现也让人满意，值得一提的是，小鹏X9诞生于全域V高压SiC碳化硅平台，续航能力强，充电速度快，彻底消除续航焦虑。除入门版车型之外，小鹏X9均配备三元锂电池，单电机车型最大功率kW，高性能版最大功率可达kW，动力性能强大，零百加速仅需5.7s。续航方面，小鹏X9完全可以满足日常需求，CLTC综合续航里程为km，最快充电10分钟，就能续航km。
作为一款MPV车型，在车身尺寸方面，小鹏X9更是拿出了自己的诚意，得益于mm*mm*mm的长宽高，使其轴距达到了mm，车身尺寸领先同级大部分车型，实际空间方面，该车将带来同级最大7.7平方米套内面积、同级唯一一键电动魔术收纳、行业首发第三排座椅一键电动魔术收纳，而且第三排收纳后，秒变商务大四座，第二排座椅前移的话，也能让整个后舱形成一个超大平层，同时带来无与伦比的纵向头部空间，后备箱的扩展空间最大可达L。
在操控性能上，小鹏X9的底盘结构经过全新调校，转向响应提升30%，弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升30%。此外，小鹏X9全系标配了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，转弯直径达到同级别最小的10.8m，甚至比“灵巧”的微型车的转弯直径更小，让小鹏X9可以像开小车一样灵活的同时，也能根据路况自动调节悬架软硬，确保最舒适驾乘体验，彻底消除了传统MPV“开大车”、“不好开”的驾驶感受。
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