空间接近B级车，匹马力油耗6.9L，家庭代步车首选
时光追溯到20年前，那个时候的韩系车还是很吃香的，小编我还依然很清晰地记得在年的汽车杂志上，第三代伊兰特和福美来、凯越一起以“新三样”的形象取代了桑塔纳、捷达、富康这“老三样”，成为了当时不少小康家庭的选择。当时能开上一辆伊兰特，那可是都能在朋友圈子里吹嘘很久很久。如今，全新伊兰特的回归，也让大家眼前一亮，惊艳的外观、轿跑式的双色车身，都让它赋予了这个时代最鲜明的特征。
外形方面
它运用了“参数化”的设计理念，整车显得更宽更扁平，蚌壳式发动机罩加上一条向中心折叠的锋线巨大的V字型格栅搭配了鳞次栉比的黑洞式中网，两侧熏黑式LED前灯的视觉效果更为敏锐，双侧对称式的“虎牙”式进气口和双前唇，提升了整车的战斗氛围，轿跑式车身与菲斯塔有异曲同工之妙，弧形屋顶配合复杂的三条折缝式腰线，立体雕塑感十足，18英寸飞镖轮提升了整车的运动气味和银色刹车盘、卡钳，带来了足够的运动气味。
车尾也呈现出丰富的层次感，内折风格也非常经典，溜背式屋顶在尾箱自然伸展鸭尾扰流板，贯通式尾灯周围加上黑色饰条，内部辅以别致的LED光带，识别度极高，黑色底部扩散器和从两侧排出的排气会产生运动感，从尺寸上看，伊兰德的纵宽为**mm，轴距为mm，车身三周比同级朗逸、轩逸、西维克、卡罗拉更苗条，轴距也达到准B级车的水平，搭载真皮座椅，座椅的支撑感和包裹性很好，精英版以上车型自带前排座椅加热，后排座椅故意加长坐垫和靠背的倾斜角度，后排乘客的小腿得到更大的放松，长时间乘坐也不累。
新装修也让眼前一亮，首先映入眼帘的是双10.25英寸的屏幕，视觉效果非常突出，配备了最新的车机系统，支持AndroidAuto和苹果CarPlay，4辐条式多功能手柄配备换档拨盘，加上大面积真皮冲孔材质，手感温和，防滑效果也很好，贯通式空调风口的设计拓宽了整车横向的视觉感受，下面有整齐排列的空调液晶触摸屏，下面有游艇式的换档手柄，汽车的细节还是经得起推敲的，另外，还配备了双温区自动空调、无线充电、后方交叉碰撞警告、盲点监控、车道保持、车道偏离警报、前方防撞警报系统、无钥匙进入/启动、一键启动、自动空调、空气净化器、气氛灯，夜间行驶气氛灯真是一大得分，打开动感音乐就像在KTV一样
在动力方面，新伊兰德提供了1.5L+CVT、1.4T+7DCT两种动力系统，最大功率马力和马力，最大扭矩.9牛米和牛米，性能上百公里加速度8.79s，官方提供的油耗5.2L，实测油耗6.9L，动力参数亮度不够，但看起来符合规则，但是，在油耗、动力性能、驾驶乐趣方面达到了全面的提高，悬架采用前麦克弗逊式独立悬架+后扭矩梁式非独立悬架组合，整车隔音降噪也得到妥善处理，怠速时只有36.1分贝，达到km/h时也只有68.6分贝，城市通勤更为优越高速风噪声稍微变大
第七代伊兰德终于没能再次改名，也许是为了满足广大消费者的心情，外观也朝着篮子的方向发展，特别符合年轻消费者的口味，靠近B级车的驾驶空间感、Nappa真皮沙发座椅的质感等，七色氛围灯充满青春气息，搭载的这款发动机拥有马力，但油耗低至6.9L，养车没有压力，指导售价区间9.98万-14.18万，还是很适合民用的。
大家是怎么看待的呢