当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“质量之王”大众桑塔纳，多年来深得用户好评，无数驾驶者自发为其代言。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。随着汽车车型的不断丰富，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如长安CS95和哈弗H7。
小罗是圈内知名的老司机，他为兄弟开了5个月的长安CS95，现在又拿下一辆哈弗H7，"到底是什么支持哈弗H7久盛不衰？两车对照，究竟差距在何处？接下来请他说出它的内心感受。
先开长安CS95
颜值：这款车的外观是比较时尚的，整体的话，感觉就像是豪车一样。颜值大气沉稳，线条坚韧有力，全是LED灯光源，比较厚道，听他们说这是比较高级的大灯总成，颜值缝隙均匀，漆面质量好。
内饰风格偏保守，可能与设计较为前期有关，但与外观符合，比较沉稳。门边手工缝线，门把手的质感也很喜欢，部分触控按钮，显得车辆按钮层次分明，更容易操作，味道不大，杂音暂时没有，但是我估计，早晚会有的52。
这款车的空间真的太大了，而且里面座位是七个座位。全家6口人，对于7座车属于刚需，95无论从乘用空间还是置物空间都能满足需求，第二排空间宽裕，尤其值得一提的是最后一排绝非摆设，95的表现令人惊喜，后尾箱下面也是，打开地板，看着不起眼的盒子，真能装啊。
舒适性其实一般吧，上坡的时候有共振，有点不爽。悬架舒服，沟沟坎坎还可以，带加热和通风的功能，而且也是电动调节的，很方便，座位舒适度也挺好，这个配置的就基本满足我的使用需求了。
市内开动力足够，运动模式动力十足，加油推背感很强。动力2.0t十分给力，毕竟这个车也是质量在那，完全没什么感觉，依旧是舍得给油就蹿，动力足，加速有劲，也有推背感，高速车稳平顺。
SUV驾驶就这个样子，不能跟轿车比较。转向清晰，指向精确，别看车大，相当好开，底盘调节较好，地形反馈较准确，对这款车操纵还是比较满意的，首先是提速快。
再开哈弗H7
颜值：外表外观颇高，大气沉熟厚重。加上飞镖一样的昼间行车灯，给人一种很有神的感觉，颜值我给满分，帅，线条很足，该圆润的圆润，该有线条的有线条，后T字型的刹车灯，前后呼应，简直帅爆了。
内饰我就喜欢原装得，那些进口车搞得很花哨。质感很好，阻尼舒适，导航就一鸡肋，就只能看看路名与方向，车里的异味比较大，不知道如何能快速地去除掉。
空间只能说够用，说很大那是假的。如果两人出游，后排全部放倒的话，完全是一个1.2×1.9米的大床，本人净身高一米八一，老婆净身高一米七一，注意都是净身高，搭乘空间没问题，很大，后备箱稍微有点小。
我爸坐在后面也不觉得哪点不舒服。舒适度可以，马路上有些小的颠簸直接能过滤掉，过减速带柔和，速度稍快过路坎（非减速带）的震动相当大，特别是前悬挂，包裹性很好，能前后上下移动座位，靠背的前后调节。
动力整体来看还是很澎湃的。所以对动力稍有要求，紧凑型以上的SUV还是上2.0T的吧，虽然只配备了六速变速系统，但是没有特别顿挫的感觉，不管是高速拐弯还是正常的高速驾驶，表现都非常好。
操控上的话其实还是很让人省心的。辅助系统挺丰富的，给予的帮助很不错，方向盘很轻我女朋友开都不觉得很累，路感反馈很清晰，自动挡的操控起来就格外容易，而且堵车的时候也没这么麻烦了。
结语:
长安CS95：就外观方面来说，我可以这么评价她：就第一眼来说，全车操控还可以，我感觉国产二十万的车不比合资车三十万的车差。哈弗H7：这款车的舒适程度的话分我可以打99，到夏天看看开空调动力有没有那么强力。我给长安CS分，哈弗H分，哈弗H7十分适合我，特别是它的外表和有内涵的内饰。尽管它的落地价和长安CS95相差无几，不过还是选择哈弗H7更好一些。如今哈弗H7在市场算是炙手可热，越来越多人认可哈弗H7，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说二个字：好车！那么，开完长安CS95，再开哈弗H7，车主：难分高下。大家有何见解呢？